L'ensemble d'entrée du tambour d'embrayage de marche avant de la transmission automatique U151F est adapté à la transmission de la Toyota Highlander.

Fonction : Transmet le couple moteur au train planétaire via des disques d'embrayage engagés (généralement 1ère-3ème/4ème vitesses).

Composants clés :

• Arbre d'entrée : Acier trempé avec cannelures rectifiées avec précision (se connecte au convertisseur de couple)

• Tambour d'embrayage : Hybride aluminium/acier avec canal de piston soudé au laser

• Piston intégré : Joints haute pression (Vitron ou HNBR) pour une application rapide

Modes de défaillance :

• Usure des cannelures : Provoque le patinage de l'embrayage (engagement retardé, codes P0776)

• Voile du tambour : La surchauffe déforme la surface d'étanchéité (>0,1 mm de faux-rond = remplacer)

• Extrusion du joint : Le liquide de transmission contaminé dégrade les joints → perte de pression

Contrôles critiques :

1. Mesurer le jeu axial de l'arbre (<0,3 mm)

2. Vérifier la concentricité du tambour (test au comparateur)

3. Inspecter l'alésage du piston pour déceler des rayures

Conseil de pro :Faire tremper les nouveaux disques d'embrayage dans le liquide de transmission pendant 30 minutes – les disques secs provoquent un patinage initial lors du passage des vitesses.