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Ensemble tambour de friction directe de la boîte de vitesses automatique U340E, pignon intermédiaire
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Fonction:Activation de la transmission directe (1:1 ratio) dans les boîtes de vitesses Toyota 4 en verrouillant les composants planétaires via l'embrayage multiplate.
Composants clés:
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Matériau du tambour:Aluminium forgé avec étriers d'acier trempé (OEM)autres produits du secteur de la fabrication)
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Piston intégré:Conception d'étanchéité à trois lèvres pour une stabilité à haute pression (90-120 psi s'appliquent)
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Surfaces de roulement:Appareil de précision pour le support de l'arbre d'entrée
Les modes de défaillance:
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Rondeur de la ligne:Causes de glissement de l'embrayage (codes P0770)
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Extrusion des joints:La dégradation de l'ATF entraîne une perte de pression (engagement retardé)
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Équipement de lavage à la poussée:Modifie le dégagement axial → traînée de l'embrayage
Spécifications critiques:
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Limite de débit du tambour: < 0,05 mm
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Dégagement de l'embrayage: 0,8-1,2 mm
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Le jeu final de l'arbre: 0,1-0,3 mm
Un conseil:Remplacer à la fois le tambour et l'arbre d'entrée si les étriers montrent un polissage
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Tambour de friction directe de la boîte de vitesses automatique
,Arbre intermédiaire de la boîte de vitesses automatique
,Tambour de friction directe U340E
Mrs. Kinny
Foreign trade Manager
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