U760E U760F Ensemble d'embrayage multidisque arrière de transmission automatique

Fonction:Activation de rapports de vitesse spécifiques (souvent surentraînement/revers) par verrouillage des éléments de réglage planétaire par pression hydraulique.

Composants clés:

• Le tambour d'embrayage:Aluminium trempé à splines de précision (couche spécifique aux OEM)

• Plaques de frottement:Fabrication à base de fibres de carbone ou de papier avec conception en rainures pour le refroidissement

• Plaques d'acier:Coupe au laser avec revêtement antiadhésif

• Assemblage du piston:Les joints à haute température (Vitron/HNBR) pour une pression de plus de 100 psi sont appliqués

Les modes de défaillance:

• Pour les appareils à sous-vêtements:La surchauffe provoque un glissement (codes P0776)

• Des fuites de phoques:Les joints de piston usés entraînent un retard d'engagement.

• Drum Warpage:Déformation sous charge (> 0,1 mm de débit = remplacement)

Spécifications critiques:

1. Dégagement de l'emballage: 0,5-1,2 mm (différent selon le modèle)

2. Temps d'application: < 0,5 seconde (mesurée avec l'outil de numérisation)

Un conseil:Faites tremper les nouvelles plaques de friction dans l'ATF pendant 30 minutes ̇ les plaques sèches absorbent le liquide lors de l'engagement initial, provoquant une éruption de changement.