U760E U760F Ensemble d'embrayage multidisque arrière de transmission automatique

Fonction : Transfère le couple Quattro AWD aux roues arrière via une couronne/pignon (rapport de 4,25:1) avec blocage de différentiel électronique intégré.

Caractéristiques principales :

• Train d'engrenages hypoïdes : Acier cémenté (HRC 60+) avec motif de contact rodé

• Accouplement Haldex : Embrayage multidisque Gen 5 (0-100 % de prépondérance arrière)

• Gestion thermique : Le capteur de température déclenche un protocole de refroidissement (> 250 °F)

Modes de défaillance :

• Piquage des roulements : Un fluide contaminé (G 055 529 A2) provoque un sifflement

• Usure du pack d'embrayage : Entraîne le désengagement de la transmission intégrale (codes P189C)

• Fuites des joints : Le fluide de différentiel migre vers l'unité Haldex

Spécifications critiques :

1. Jeu : 0,08-0,12 mm (nécessite un comparateur à cadran)

2. Précharge du pignon : 1,2-1,8 Nm de couple de rotation

Conseil de pro : Effectuer une réinitialisation de l'adaptation via ODIS après l'entretien – empêche les faux avertissements de « dysfonctionnement de la transmission intégrale ».