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6T40 stator du moyeu de montage de la pompe à huile à transmission automatique
Principaux modes de défaillance :
-
Grippage/Rayures de l'arbre du stator – Une mauvaise lubrification ou la présence de débris provoquent l'usure du moyeu de support du stator, entraînant une perte de pression.
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Usure de la bague – L'usure de la bague de la pompe provoque un mauvais alignement du rotor et une faible pression de ligne.
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Dommages aux rainures des bagues d'étanchéité – Les rainures usées permettent des fuites internes, réduisant l'efficacité de la pompe.
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Fissuration près des ergots d'entraînement – Fractures de fatigue dues à des charges de couple élevées (courant dans les 6T40).
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Usure des cannelures de l'arbre du stator – Glissement ou dénudage dû à un couple excessif ou à un mauvais alignement.
Symptômes clés :
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Basse pression de ligne (changements de vitesse retardés, patinage)
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Bruit de sifflement (cavitation de la pompe)
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Débris métalliques dans le fluide (défaillance de la bague/du joint)
Réparation :Remplacez l'ensemble de la pompe (y compris les bagues/joints) et rincez le système.
6T40 automatic transmission oil pump
,transmission oil pump assembly hub
,automatic transmission stator assembly
Mrs. Kinny
Foreign trade Manager
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- Télégramme: +8618665691829
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Résistance à la combustion à la combustion
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Bloc de soupapes inférieur de transmission 6F35 CV6Z-7A100-A/B pour véhicules Ford & Lincoln
Product Overview Product Name: 6F35 Lower Valve Body Assembly Core Part Number: CV6Z-7A100-A (compatible with CV6Z-7A100-B) Transmission Model: 6F35 Product Type: New Origin: Mexico Dimensions: 30×20×10 cm Weight: 4 kg Key Features & Benefits ⚙️ Precision Hydraulic Control Directly manages clutch engagement and gear shifts through optimized fluid passages- 9 . Replaces worn valve bodies to resolve harsh shifting, slippage, or delayed engagement .
