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Filtre à huile interne de la transmission CVT à double embrayage
Principaux modes de défaillance :
-
Colmatage – Débris métalliques, matériau d'embrayage ou boues bloquent le flux, causant basse pression et surchauffe.
-
Dégradation du média filtrant – Le matériau filtrant dégradé (en raison de la chaleur/des contaminants) permet aux particules nocives de circuler.
-
Fuites des joints/garnitures – Les fissures ou une étanchéité incorrecte entraînent une perte de pression et une aération du fluide.
-
Dommages au boîtier/carter – Les fissures ou le gauchissement dus à la contrainte/la chaleur perturbent l'efficacité de la filtration.
-
Défaillance de la soupape de dérivation – Bloquée ouverte (laissant passer l'huile sale) ou fermée (causant une privation d'huile).
Symptômes clés :
-
Changements de vitesse retardés/brusques (basse pression)
-
Odeur de brûlé (surchauffe)
-
Bruit métallique (débris dans les embrayages/engrenages)
Réparation : Remplacer le filtre et le fluide, inspecter les dommages internes
dual-clutch transmission oil filter
,CVT transmission internal filter
,transmission parts oil filter
Mrs. Kinny
Foreign trade Manager
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