Tout neuf RE0F10E JF017E Boîte de vitesses CVT Unité de transmission complète Pour Nissan Altima 3.5L 2013-2018 Remplacement de la roue avant

Ceci est un tout nouveau completEnsemble de transmission CVT JF017E / RE0F10E, exclusivement adapté aux véhicules Nissan Altima 3,5 L à traction avant fabriqués de 2013 à 2018.

JF017E RE0F10E est une boîte de vitesses CVT à couple élevé spécialement adaptée aux moteurs Nissan V6 3,5 L. Les boîtes de vitesses d'usine d'origine souffrent généralement de glissements de courroies métalliques, de tremblements de conduite, d'accélérations lentes, de bruits anormaux et de codes d'erreur dus à l'usure interne. Notre toute nouvelle transmission complète est entièrement assemblée avec des pièces internes flambant neuves, a passé des tests hydrauliques et dynamiques complets sur banc et peut remplacer directement la boîte de vitesses d'origine pour résoudre en profondeur tous les problèmes de défaillance typiques de la CVT.

Rappel chaleureux : confirmez l'année de production de votre voiture, la cylindrée du moteur et le modèle CVT d'origine JF017E RE0F10E avant de passer commande pour éviter les erreurs.

• 100% tout nouvel assemblage complet

  Tous les composants internes, y compris la courroie métallique, le jeu de poulies, le corps de valve, la pompe à huile et l'engrenage planétaire, sont neufs, sans pièces utilisées ou reconditionnées à l'intérieur, durabilité stable à long terme.

• Tests professionnels complets sur banc

  Chaque transmission finie effectue des tests de cycle à plusieurs vitesses sur un banc d'essai CVT dédié, vérifiant la pression d'huile, la douceur des changements de vitesse, le couple de sortie et le bruit anormal pour éliminer les défauts d'usine.

• Installation Plug-and-Play directe

  Strictement fabriqué selon les dessins originaux OEM, trous de montage cohérents, interface de faisceau de câbles et contour général avec boîte de vitesses d'origine, aucune découpe, modification ou pièce supplémentaire nécessaire lors du remplacement.

• Résoudre les dysfonctionnements courants de la CVT

  Réparez complètement le glissement de la courroie, le tremblement de démarrage, l'accélération retardée, le gémissement anormal de la boîte de vitesses, la surchauffe et le voyant de défaut du tableau de bord déclenché par la CVT d'origine usée.

• Service amical en gros

  Prise en charge d'une commande d'essai d'échantillon de 1 pièce, marchandises en stock expédiées dans les 3 à 5 jours ouvrables ; les commandes en gros en gros bénéficient d'un prix unitaire réduit, de plusieurs canaux d'expédition internationaux en option.

1. Inspection des matières premières : testez le boîtier en aluminium, la courroie en acier et toutes les pièces de rechange internes pour répondre à la norme matérielle OEM ;
2. Assemblage complet : assemblez tous les composants conformément aux spécifications de couple OEM, installez des joints d'étanchéité assortis ;
3. Test sur banc dynamique hydraulique : simulez la vitesse et la charge de conduite réelles, enregistrez les données de pression, de débit et de performances de changement de vitesse ;
4. Inspection des fuites et du bruit : vérifiez toutes les surfaces de joint pour détecter les fuites d'ATF, éliminez les bruits de meulage anormaux ou de gémissement ;
5. Emballage résistant aux chocs : scellez la transmission avec de l'huile antirouille, placez-la dans un revêtement en mousse et exportez la caisse en bois avant la livraison.

1. L'installation doit être effectuée par des techniciens professionnels de réparation de CVT avec des outils de démontage dédiés ;
2. Remplacez l'ensemble complet de fluide CVT d'origine et le filtre de manière synchrone lors du remplacement de la boîte de vitesses, nettoyez soigneusement les débris métalliques du carter d'huile ;
3. Vérifiez les connecteurs du faisceau de câbles et la canalisation de refroidissement pour déceler tout blocage avant l'assemblage ;
4. Après l'installation, effacez les codes d'erreur via un scanner de diagnostic professionnel, complétez l'apprentissage adaptatif CVT et un test routier complet pour confirmer une conduite fluide sans frémissement ni glissement.

• État : tout neuf
• Modèle de transmission : JF017E/RE0F10E CVT.
• Véhicule applicable : Nissan Altima 3,5 L 2013-2018 FWD.
• Type de transmission : Transmission à variation continue (CVT)
• Matériau principal : boîtier en alliage d'aluminium haute résistance + pièces internes en alliage.
• Dimension extérieure : 65*60*65 CM
• Quantité minimale de commande : 1 pièce
• Délai de livraison : 3 à 5 jours ouvrables
• Options d'expédition : DHL, UPS, EMS, FEDEX, expédition maritime
• Emballage : boîte en bois antichoc standard d'exportation
• Accessoire assorti : joint d'étanchéité inclus
• Origine : Guangdong, Chine
• Période de garantie : 1 an
• Conditions commerciales : EXW, FOB, CIF disponibles

Nous sommes un fabricant et exportateur professionnel d'ensembles de transmission automatiques / CVT / DCT complets neufs et reconditionnés, en nous concentrant sur les boîtes de vitesses des séries Nissan, Toyota, Honda et Ford. Notre usine possède un atelier d'assemblage indépendant et un équipement de test dynamique CVT complet. Nous fournissons des ateliers de réparation automobile, des grossistes de pièces automobiles et des sociétés commerciales étrangères partout dans le monde, avec une qualité stable, une garantie d'un an et un prix de gros direct d'usine compétitif.

Q1 : Si l'étiquette de boîte de vitesses d'origine de la voiture de mon client est usée et illisible, puis-je vous envoyer le VIN du véhicule pour une vérification gratuite de la correspondance ?

A1 : Bien sûr, nous fournissons un service de vérification du VIN totalement gratuit à tous les partenaires grossistes. Envoyez-nous simplement le code VIN complet du véhicule de votre client, notre personnel technique professionnel vérifiera sa configuration d'usine, la cylindrée du moteur et le modèle de transmission d'origine dans les 24 heures. Nous confirmerons si JF017E RE0F10E CVT s'adapte parfaitement et vous enverrons des commentaires clairs, vous aidant ainsi à éviter les mauvaises livraisons de pièces et les litiges après-vente avec les clients des ateliers de réparation.

Q2 : Puis-je acheter uniquement l'ensemble de transmission complet, ou puis-je acheter individuellement des pièces de rechange internes distinctes telles que des poulies et des courroies métalliques ?

A2 : Nous prenons en charge les deux modes de vente en gros pour les besoins de votre entreprise. Vous pouvez acheter directement l'ensemble CVT JF017E complet pour un remplacement unique. Parallèlement, nous fournissons également des pièces de rechange internes distinctes, notamment des poulies, des courroies métalliques, des corps de vannes et des pompes à huile. Les pièces détachées bénéficient de prix de gros avantageux pour les commandes groupées, ce qui vous aide à répondre aux différentes demandes de réparation de vos magasins en aval et à enrichir votre inventaire de produits de manière flexible.

Q3 : Quelle est la durée de validité d’un devis unique ? Le prix peut-il être bloqué après le paiement de l’acompte pour éviter une hausse des prix des matières premières ?

A3 : Chaque devis officiel que nous émettons est valable un mois complet. Une fois que vous aurez payé un acompte allant de 30 % à 50 % de la valeur totale de la commande, nous verrouillerons complètement le prix indiqué. Même si les coûts des matières premières de l’acier et de l’aluminium augmentent fortement au cours de la période de verrouillage, nous n’ajusterons pas votre prix unitaire. Cette politique stabilise efficacement vos coûts et évite les pertes de bénéfices causées par les fluctuations des prix du marché des matières premières.