Kit principal de révision de Transmission 5R55N 5R55S 5R55W, avec plaques en acier et plaques de Friction, adapté à Ford Lincoln Mercury Jaguar, boîte de vitesses à 5 vitesses

Ce kit de reconstruction complet est exclusivement adapté aux modèles de transmission automatique Ford à 5 vitesses.5R55N, 5R55S, 5R55W, compatible avec les véhicules Ford, Lincoln, Mercury et Jaguar équipés de cette boîte de vitesses de série.

Le kit intègre tous les accessoires de révision essentiels nécessaires au démontage complet de la boîte de vitesses, notamment des disques d'embrayage à friction complets, des plaques de séparation en acier assorties, des joints de boîtier complets, des joints d'huile d'arbre, des joints toriques et des rondelles d'étanchéité hydrauliques. Il résout les pannes AT courantes telles que le glissement pendant l'accélération, les changements de vitesse brusques, les fuites de liquide de transmission et l'engagement retardé des engrenages causés par des disques de friction usés et des joints en caoutchouc vieillissants, une solution de révision unique pour les ateliers de réparation professionnels.

Rappel chaleureux : les trois codes de transmission dérivés partagent ce kit de révision unifié. Si vous ne pouvez pas confirmer la compatibilité du véhicule, envoyez le code VIN complet à notre équipe commerciale pour une vérification gratuite de la correspondance avant les commandes groupées afin d'éviter les kits incompatibles.

1. Jeu complet de disques d'embrayage à friction avec garniture à haut coefficient de friction
2. Plaques de réaction de séparateur en acier traité thermiquement assorties
3. Tous les joints composites de carter de boîte de vitesses et tapis d'étanchéité en papier
4. Joints d'arbre d'entrée/sortie, joints d'arbre côté poulie
5. Joints toriques hydrauliques du corps de vanne et petites rondelles anti-fuite
6. Joints d'étanchéité du convertisseur de couple et petits joints anti-poussière

Plaques de friction à coefficient de friction élevé

Les disques de friction adoptent une doublure en papier de qualité supérieure avec des performances de friction stables, anti-épuisement, résistants aux températures élevées et aux charges lourdes à long terme, sans glissement après révision.

Plaques d'acier trempées anti-usure

Les plaques d'acier subissent un traitement de trempe à haute température, plates et résistantes à l'usure, prolongeant efficacement la durée de vie de l'ensemble de la transmission.

Correspondance complète de précision OEM

Toutes les plaques, joints et joints sont fabriqués strictement selon les dimensions du dessin OEM, directement plug-and-play sans découpe ni modification.

Ensemble de révision complet tout-en-un

Aucun petit accessoire d'étanchéité manquant, les ateliers de réparation n'ont pas besoin d'acheter séparément des disques de friction, des plaques d'acier ou des joints séparés, ce qui améliore considérablement l'efficacité des révisions.

Conditions de coopération amicale en gros

MOQ seulement 1 ensemble pour un essai d'échantillon, marchandises en stock expédiées dans les 3 à 5 jours ouvrables, prix avantageux échelonné pour les grosses commandes en gros, approvisionnement continu et stable pour les revendeurs mondiaux à long terme.

1. Inspection des matières premières : tester le coefficient de frottement, la résistance thermique de la garniture de friction et la dureté des plaques d'acier ;
2. Estampage et moulage de précision : les moules CNC garantissent une taille uniforme pour chaque joint, joint et disque de friction ;
3. Tri visuel complet : éliminez un par un les plaques d'acier déformées, les joints fissurés et les joints en caoutchouc déformés ;
4. Vérification complète de la correspondance du kit : comptez manuellement toutes les pièces pour garantir qu'il ne manque aucun accessoire dans chaque kit ;
5. Emballage indépendant anti-poussière : chaque kit est emballé dans un sac en plastique scellé avec un carton d'exportation extérieur pour le transport maritime longue distance.

1. L'installation nécessite des techniciens professionnels de réparation de transmission AT à 5 vitesses avec des outils de démontage dédiés ;
2. Nettoyer soigneusement le carter de la boîte de vitesses, le corps de la vanne et les débris métalliques internes avant d'assembler de nouvelles pièces ;
3. Trempez toutes les nouvelles plaques de friction dans un fluide AT qualifié pendant au moins 15 minutes avant l'installation pour éviter une combustion à sec ;
4. Appliquez une fine couche de liquide de transmission sur les lèvres du joint d'huile pour éviter les rayures lors de l'assemblage de l'arbre ;
5. Complétez l'assemblage complet de la boîte de vitesses, effacez les codes d'erreur et effectuez un essai routier pour vérifier la douceur du changement de vitesse et l'absence de fuite.

Notre usine est spécialisée dans les kits principaux de révision de transmission automatique en série complète, couvrant les séries 5R55, 4R70W, 6F35, DQ200, DQ500 et d'autres kits de réparation de boîtes de vitesses AT/DSG/CVT grand public pour Ford, VW, Audi, Toyota et d'autres marques de véhicules. Nous possédons des lignes de production complètes d’estampage de plaques de friction, de moulage de caoutchouc et de tri de kits. Nous fournissons des kits de révision complète de qualité stable aux grossistes de pièces automobiles et aux chaînes de magasins de réparation du monde entier, avec un prix direct d'usine compétitif et un service de garantie après-vente standardisé.

Q1 : Y a-t-il des frais supplémentaires pour l’emballage en caisse en bois renforcé sans fumigation ?

A1 : Les petites commandes de moins de 20 ensembles entraîneront des frais supplémentaires pour les caisses en bois sans fumigation. Si la quantité de votre commande en gros atteint notre seuil standard, nous pouvons passer gratuitement à un emballage en bois renforcé. Nous indiquerons clairement à l’avance tous les frais d’emballage sur la feuille de devis, sans frais cachés. Le cadre en bois épaissi peut protéger les plaques de friction et les plaques d'acier de la déformation lors d'un long transport maritime.

Q2 : Pouvez-vous retirer les joints redondants pour créer un demi-kit simplifié uniquement avec des plaques de friction et d'acier comme l'exigent les ateliers de réparation ?

A2 : Absolument, nous prenons en charge des demi-kits simplifiés personnalisés qui ne conservent que les disques de friction et les plaques de séparation en acier, coupant ainsi les joints, les joints d'huile et les joints toriques supplémentaires inutiles selon la demande de vos ateliers de réparation. Nous confirmerons la liste exacte des pièces avec vous avant la production. Ce demi-kit léger réduit le volume d'emballage et les coûts d'approvisionnement pour vos clients, et nous proposons des prix échelonnés stables pour les commandes groupées personnalisées.

Q3 : Si je passe une commande combinée comprenant des joints d’huile de transmission, des corps de soupape et des pièces de différentiel, puis-je obtenir un prix unitaire de gros combiné inférieur ?

A3 : Les commandes groupées mixtes combinant ce kit de révision 5R55 avec nos joints d'huile, corps de vanne et pièces de rechange différentielles sont définitivement éligibles à une remise groupée supplémentaire. Nous recalculerons un prix unitaire unifié plus avantageux pour tous les articles de votre devis. Ce plan d'achat mixte vous aide à réduire le coût total d'approvisionnement et à consolider une expédition pour économiser des frais de fret maritime distincts.