10R80 10L80 boîte de vitesses automatique d'embrayage à friction 10R80LHQPTJ pour Ford

Ce kit de friction d'embrayage et de plaques d'acier d'occasion correspond à la transmission automatique Ford 10R80 / 10L80 à 10 vitesses, code de référence officiel OE :10R80LHQPTJ. Il est spécialement compatible avec les modèles Ford Raptor, F-150, Expedition et Transit équipés d'une boîte de vitesses robuste à 10 vitesses.

Le remorquage de charges lourdes de longue durée, l'escalade hors route et les changements de vitesse fréquents provoqueront l'usure des plaques de friction, la carbonisation de la surface et la déformation des plaques d'acier, déclenchant le glissement des engrenages, les changements de vitesse brusques et les codes d'erreur de transmission. Toutes les plaques de ce kit passent par un démontage complet, un nettoyage du carbone en plusieurs étapes, un contrôle de l'épaisseur et une inspection de la planéité, peuvent être utilisées comme pièces de rechange économiques pour la révision de la transmission, réduisant considérablement le coût des matériaux de réparation pour les ateliers de réparation.

Rappel chaleureux : ce kit de disques d'embrayage convient uniquement aux transmissions robustes Ford 10R80/10L80 à 10 vitesses, ne peut pas être échangé avec les disques d'embrayage de boîte de vitesses 6R80, 5R55 et d'autres séries. Envoyez le code VIN complet à 17 chiffres pour un contrôle de compatibilité gratuit avant les commandes groupées afin d'éviter les pertes de correspondance.

1. Tri de démontage complet : recyclez les tambours d'embrayage intacts, retirez toutes les plaques de friction et d'acier, jetez directement les plaques mises au rebut gravement fissurées, déformées et brûlées ;
2. Élimination du carbone par ultrasons en plusieurs étapes : élimine les dépôts de carbone épais, les débris métalliques abrasifs et les résidus d'ATF détériorés sur la surface de la plaque ;
3. Criblage de précision de l'épaisseur et de la planéité : utilisez un micromètre pour tester l'épaisseur de chaque plaque, une jauge de planéité pour vérifier la déformation, éliminez les plaques trop usées hors tolérance ;
4. Traitement antirouille de surface : séchez complètement et vaporisez une fine huile antirouille pour éviter l'oxydation pendant le transport maritime ;
5. Comptage et classification des ensembles complets : Séparez les plaques de friction et les plaques d'acier par taille, emballez-les dans des sacs en plastique classifiés ;
6. Emballage résistant aux chocs à l'exportation : film antirouille laminé + mousse antichoc divisée + carton d'exportation indépendant, empêche la flexion et les rayures de la plaque pendant le transport maritime/terrestre sur de longues distances.

• Énorme avantage de coût par rapport aux plaques neuves

Ce kit de disques d'embrayage d'occasion nettoyé et testé est beaucoup moins cher qu'un ensemble complet neuf, parfait pour les ateliers de réparation ayant une demande de contrôle des coûts, idéal pour la révision à petit budget des camionnettes commerciales d'occasion.

• Criblage d'épaisseur rigoureux, performances de friction stables

Chaque plaque passe l'inspection de tolérance d'épaisseur, l'épaisseur restante de la couche de friction répond aux normes de révision, aucune plaque fine usée n'est mélangée, évite efficacement le glissement précoce après l'installation.

• Nettoyage complet du carbone, aucun risque caché de blocage du passage d'huile

Toutes les boues de carbone de surface sont soigneusement éliminées, empêchant le carbone résiduel de tomber après l'assemblage et le blocage des galeries d'huile du corps de vanne, réduisant ainsi les plaintes de panne secondaire.

• Diamètre extérieur et épaisseur OEM 1:1, installation directe sans Modification

Diamètre extérieur, nombre de dents cannelées intérieures et épaisseur de chaque plaque entièrement conformes aux spécifications d'origine de l'équipement d'origine, aucune découpe, meulage ou réglage nécessaire lors de la révision.

• Support flexible pour la vente en gros et l'emballage personnalisé

1 ensemble de commande d'essai minimum, remise échelonnée sur le volume pour l'achat en gros, carton neutre vierge et service d'impression de marque privée/numéro OE disponible.

1. Soulevez le véhicule, vidangez complètement l'ancien liquide ATF, retirez le carter d'huile, le corps de soupape et les supports auxiliaires de transmission ;
2. Démontez entièrement les ensembles internes de tambour d'embrayage à plusieurs étages, retirez les vieilles plaques de friction et d'acier usées ;
3. Nettoyer soigneusement la cavité intérieure du tambour d'embrayage, essuyer complètement les dépôts de carbone et les résidus métalliques abrasifs ;
4. Installez nos disques d'embrayage nettoyés un par un en suivant la séquence d'empilage d'origine d'usine, contrôlez le jeu d'embrayage dans la plage standard ;
5. Remplacez le nouveau joint de carter d'huile et tous les kits d'étanchéité, remplissez l'ATF robuste dédié à Ford, effacez les codes d'erreur de l'ECU et effectuez un test routier complet sous une charge de remorquage et de montée pour vérifier un changement de vitesse en douceur sans glisser.

Notre usine est spécialisée dans les kits de disques d'embrayage de transmission d'occasion neufs et nettoyés pour les véhicules américains, couvrant les ensembles de plaques de friction et d'acier Ford 10R80/10L80, 6R80, GM 6L80E, Chrysler 545RFE, ainsi que des kits de réparation principaux complets, des corps de vannes et des pièces de rechange de révision. Nous possédons un atelier indépendant de nettoyage par ultrasons et un équipement de test d'épaisseur de précision, fournissons des pièces de rechange de transmission de voiture américaines rentables aux chaînes de réparation nationales et aux grossistes du marché secondaire des véhicules commerciaux de pick-up à l'étranger, avec un prix compétitif direct en usine et un support après-vente technique professionnel dédié.

Q1 : Ce kit de disque d'embrayage 10R80 convient-il uniquement à la transmission robuste Ford 10R80/10L80 à 10 vitesses ? Les disques d'embrayage des boîtes de vitesses Ford 6R80 et 6F35 peuvent-ils être interchangés directement ?

A1 : Ce kit correspond exclusivement aux transmissions robustes Ford 10R80 et 10L80 à 10 vitesses. Il ne peut pas être échangé avec des disques d'embrayage 6R80 ou 6F35. Leurs diamètres extérieurs, le nombre de cannelures intérieures, l’épaisseur d’une seule plaque et la hauteur totale d’empilage diffèrent complètement. Un mélange aléatoire entraînera un jeu anormal de l'embrayage, un glissement et des changements de vitesse brusques, entraînant des dommages irréversibles à la boîte de vitesses. Envoyez le VIN complet pour un contrôle de compatibilité gratuit afin d'éviter les pertes de correspondance.

Q2 : Pour les boîtes de vitesses 10R80 produites en série de 2017 à 2025, les premiers carters d'origine et les versions TCU révisées ultérieurement : les diamètres extérieurs des plaques de friction et les épaisseurs des plaques d'acier sont-ils entièrement interchangeables sans inventaire séparé ?

A2 : Oui, notre kit d'embrayage s'adapte à tous les lots 2017-2025 10R80. Les révisions ultérieures du TCU ont uniquement optimisé la logique du logiciel de changement de vitesse, sans aucune modification des spécifications physiques des plaques de friction, des plaques d'acier, des dents cannelées et de l'épaisseur globale de l'empilement. Un seul kit couvre toutes les années de production et les étalonnages régionaux, réduisant ainsi considérablement les catégories de stocks de votre entrepôt et l'occupation du capital.

Q3 : Si les ateliers de réparation en aval soumettent des plaintes massives concernant le glissement et la faiblesse du remorquage après l'installation du kit, disposez-vous de spécialistes techniques dédiés à la transmission robuste Ford 10R80 pour fournir une assistance individuelle ?

A3 : Nous avons des techniciens professionnels qui se concentrent sur les boîtes de vitesses Ford 10R80/10L80 pour des conseils après-vente individuels exclusifs. Ils peuvent résoudre étape par étape les problèmes de patinage et de faible puissance de remorquage, en couvrant le réglage du jeu d'embrayage, la séquence d'empilement des plaques, la sélection de l'ATF et la réinitialisation du TCU. Il vous suffit de partager le NIV du véhicule, les photos d'installation et les vidéos d'essais routiers pour trouver des solutions ciblées afin de réduire rapidement le taux de réclamations en atelier.