Corps de Valve de Transmission GA6F21AW TF-72SC, unité mécatronique pour Ford Lincoln, pièces de rechange pour boîte de vitesses automatique à 6 vitesses

Ce corps de valve mécatronique intégrée GA6F21AW / TF-72SC reconditionné convient aux véhicules Ford et Lincoln équipés d'une transmission automatique à 6 vitesses. Il s'agit de l'ensemble de commande hydraulique et électronique de base de la boîte de vitesses TF72SC.

Un fonctionnement à long terme provoque souvent un vieillissement du solénoïde, une usure interne du piston de la vanne, un blocage de boues à l'intérieur des canaux d'huile, ce qui déclenche un choc des engrenages, un glissement, un échec de changement de vitesse, un avertissement de défaut de transmission et une coupure de courant. Notre corps de vanne reconditionné subit un démontage complet, un nettoyage en profondeur, le renouvellement de toutes les pièces d'usure et un étalonnage complet sur banc hydraulique. Installation plug-and-play directe pour les ateliers de réparation.

Rappel chaleureux : ce corps de valve mécatronique TF72SC convient uniquement aux véhicules équipés d'une boîte de vitesses d'origine GA6F21AW/TF-72SC à 6 vitesses. Il ne peut pas être échangé avec d'autres modèles à 6 vitesses tels que le 6F35. Veuillez envoyer votre code VIN complet à 17 chiffres avant les commandes groupées pour un contrôle de compatibilité gratuit afin d'éviter toute perte de correspondance.

1. Dépistage des logements bruts: Tous les boîtiers en aluminium récupérés passent par une détection de fissures de pénétration ; les boîtiers déformés et fissurés sont directement éliminés.
2. Démontage complet et nettoyage en profondeur: Démonter chaque composant, éliminer les boues de carbone et les débris métalliques à l'intérieur de tous les passages d'huile par un nettoyage haute pression.
3. Renouvellement des pièces d'usure: Remplacez tous les solénoïdes, bagues d'étanchéité, pistons et tamis filtrants par des pièces de rechange neuves et assorties.
4. Assemblage standardisé: Assemblez les composants avec des normes de couple unifiées pour éviter tout écart de jeu d'assemblage.
5. Étalonnage complet du banc hydraulique: Simulez les conditions de travail de fluage, d'accélération, de changement de vitesse et de charges lourdes pour calibrer la pression hydraulique et la logique de changement de vitesse.
6. Inspection finale du circuit électrique: Testez la conduction du signal du solénoïde, assurez-vous qu'il n'y a pas de court-circuit ou de circuit ouvert.
7. Exporter un emballage antichoc: Film antirouille + mousse EPE personnalisée + carton neutre, protège les pièces de précision pendant les longs transports maritimes et aériens.

• Solution de remise à neuf complète, pas un simple nettoyage

Nous remplaçons toutes les pièces internes vulnérables au lieu de simplement laver le boîtier. Résolvez efficacement les défauts les plus courants de la boîte de vitesses TF72SC et prolongez la durée de vie.

• Structure OEM 1:1, Plug & Play

Le contour, la disposition des ports d'huile et la position du connecteur de câblage sont entièrement conformes à l'unité mécatronique d'origine. Aucune modification requise lors du remplacement, réduit considérablement le temps de révision du véhicule.

• Test au banc à 100 % avant expédition, faible taux après-vente

Chaque corps de vanne fini passe des tests de pression à cycles répétés pour stabiliser la pression hydraulique de changement de vitesse. Adaptez-vous aux températures élevées et aux conditions routières cahoteuses sur les marchés étrangers.

• Assemblage mécatronique intégré

Corps de vanne hydraulique + module solénoïde électronique intégré en un seul ensemble. Aucune pièce supplémentaire correspondante n'est nécessaire pour l'installation.

• Support de vente en gros flexible

Commande d'essai minimum de 1 unité. Remise échelonnée pour les commandes groupées. Carton vierge neutre et impression d’étiquettes personnalisées disponibles. Conditions de garantie négociables pour les distributeurs coopératifs à long terme.

1. Soulevez le véhicule, vidangez complètement le liquide de transmission d'origine, retirez le carter d'huile et le filtre interne.
2. Débranchez la fiche du faisceau de câblage mécatronique, retirez les boulons de fixation et retirez l'ensemble du corps de vanne.
3. Nettoyez soigneusement la surface de montage de la transmission, essuyez les boues d'huile résiduelles et le vieux mastic.
4. Installez le nouveau corps de vanne TF-72SC, serrez les boulons conformément aux spécifications de couple d'usine et rebranchez toutes les fiches de câblage.
5. Installez un nouveau joint de carter d'huile, remplissez le liquide ATF spécifié, effacez les codes d'erreur de l'ECU et effectuez un essai routier pour vérifier un changement de vitesse fluide sans alarme.

Notre usine se concentre sur les corps de soupapes de transmission automatique reconditionnés et neufs, les unités mécatroniques et les pièces de rechange de révision pour les voitures particulières européennes et américaines. Nous disposons d'un atelier de remise à neuf dédié et de bancs d'essais hydrauliques professionnels. Nous fournissons des corps de vanne TF72SC, 6F35, 0B5, 018CHA, GW7DCT1 et de nombreux autres corps de vannes aux grossistes de pièces automobiles et aux chaînes de réparation à l'étranger. Nous fournissons un approvisionnement stable, un prix d'usine compétitif et un support technique professionnel en anglais.