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Transmission automatique U241E remanufacturée, assemblage complet, vente en gros directe d'usine, spécifications OE, boîte de vitesses reconstruite pour Toyota, testée en charge sur banc d'essai dynamométrique
La transmission automatique U241E à 4 vitesses remanufacturée est une boîte de vitesses reconstruite de haute qualité spécialement développée pour les véhicules compacts et de taille moyenne de Toyota. Contrairement aux unités d'occasion simplement rénovées en surface, notre U241E subit un démontage complet, un nettoyage industriel multi-étapes, une inspection dimensionnelle de précision, le remplacement obligatoire des composants de friction fatigués et des tests de simulation de charge sur dynamomètre à 100 % avant l'expédition. Chaque unité finie est gravée d'un numéro de série unique de traçabilité d'usine pour soutenir le suivi de la qualité et les réclamations de garantie pour les partenaires grossistes mondiaux.
Note importante : Le code VIN du véhicule est requis pour la confirmation finale avant de passer commande. Un boîtier externe identique peut contenir des révisions de matériel interne et des différences de version de solénoïde qui affectent la compatibilité.
- Nom du produit : Assemblage de transmission automatique U241E à 4 vitesses remanufacturée
- Type de transmission : Automatique à traction avant 4 vitesses
- Poids net : 112 KG
- Dimensions extérieures (LlH) : 660 mm * 520 mm * 560 mm
- État de l'expédition : Expédié vide, sans huile de transmission pré-remplie
- Norme de test : Test d'étanchéité par maintien de pression + test de charge de simulation routière sur dynamomètre
- Emballage d'exportation : Caisse en bois standard traitée thermiquement IPPC conforme pour le transport maritime
- Démontage complet de la boîte de vitesses, nettoyage industriel haute pression multi-étapes du carter et de tous les composants internes
- Mise au rebut directe des pièces de base fatiguées : disques de friction d'embrayage, tambours de pression rayés, roulements usés et composants d'étanchéité endommagés
- Tous les joints d'huile, joints toriques, joints d'étanchéité et joints de carter adoptent des pièces de remplacement neuves conformes aux spécifications OEM
- Les électrovannes subissent des tests stricts de résistance électrique et de pression hydraulique ; les électrovannes défectueuses sont entièrement remplacées
- Test d'étanchéité par maintien de pression de 15 minutes, suivi de tests sur dynamomètre à pleine charge pour vérifier la qualité des changements de vitesse et la stabilité de la pression d'huile
- Chaque unité est marquée d'un numéro de série de traçabilité exclusif pour une traçabilité complète de la production et de l'inspection
Carter principal de transmission U241E remanufacturé complet, ensemble d'engrenages planétaires internes, assemblage de corps de vanne, bloc d'électrovannes, pompe à huile interne, jeu complet de nouveaux kits de joints.
Note : Le convertisseur de couple est facultatif, veuillez informer l'équipe de vente si vous souhaitez ajouter un convertisseur de couple moyennant un coût supplémentaire.
Il s'agit d'une unité remanufacturée directe d'usine construite pour les grossistes automobiles, les ateliers de réparation et les distributeurs de pièces de rechange à l'étranger. Les commandes d'échantillons et les commandes en gros conteneurisées sont toutes deux acceptables. Un service d'emballage neutre sans logo est disponible sur demande. Après l'expédition, nous fournirons un manuel d'installation en anglais et un guide d'opération de réinitialisation adaptative pour les techniciens de réparation locaux. Un service gratuit de vérification VIN est offert pour confirmer la révision matérielle exacte avant de passer vos commandes.
Question: La transmission U241E a-t-elle des versions spécifiques à la région pour les marchés américain, européen et du Moyen-Orient ? Les différentes unités régionales peuvent-elles être échangées pour l'installation ?
Réponse: La structure mécanique de l'U241E, y compris le carter, les ensembles d'engrenages et les composants hydrauliques internes, est universellement identique dans toutes les régions du monde. Cependant, l'équipementier configure différents calibrages d'électrovannes et paramètres de correspondance TCU pour différentes versions de véhicules régionales. L'échange direct inter-régional n'est pas recommandé. Même si l'assemblage physique s'adapte parfaitement, un calibrage électronique inadéquat entraînera des changements de vitesse anormaux, des codes de défaut continus et des secousses à la conduite. Nous vérifions chaque commande par VIN et numéro de pièce d'origine pour garantir une compatibilité régionale complète pour les expéditions de gros B2B.
Question: Quels composants de base seront obligatoirement mis au rebut au lieu d'être réutilisés lors de la remanufacturation de l'U241E ?
Réponse: Nous appliquons strictement la mise au rebut obligatoire des pièces de base fatiguées et sur-usées lors de la remanufacturation de l'U241E. Tous les disques de friction d'embrayage usés, les disques d'acier déformés, les cylindres de pression rayés et les engrenages planétaires hors tolérance sont directement mis au rebut. Les roulements fatigués, les rotors de pompe à huile endommagés et les carters fissurés ne seront jamais réparés ou réutilisés. Seuls les composants passant l'inspection dimensionnelle de précision et la détection de fissures peuvent être conservés. Cette norme stricte élimine les défaillances mécaniques cachées et assure une stabilité à long terme pour les transmissions exportées en gros.
Question: Tous les joints d'huile, joints toriques et joints d'étanchéité de l'U241E remanufacturée sont-ils remplacés par des pièces neuves conformes aux spécifications OEM ?
Réponse: Tous les accessoires d'étanchéité de notre transmission U241E sont entièrement remplacés par des pièces neuves conformes aux spécifications OEM, sans réutilisation de pièces anciennes. Les joints d'origine vieillissent, durcissent et produisent des micro-fissures invisibles après un fonctionnement prolongé à haute température et haute pression. Les joints réutilisés provoquent facilement des fuites d'huile après l'installation à l'étranger. Nous renouvelons complètement les joints d'huile, les joints toriques et les joints de carter d'huile pour chaque unité. Le renouvellement complet de l'étanchéité réduit considérablement les risques de fuite après-vente et stabilise la qualité du produit pour les clients grossistes B2B mondiaux.
Transmission automatique U241E remaniée
,Boîte de vitesses reconstruite selon les spécifications OE Toyota
,Boîte de vitesses automatique testée sur dynamomètre
Mrs. Kinny
Foreign trade Manager
- Email: admin@transmesun.com
- Télégramme: +8618665691829
- Whatsapp: 8618665691829
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Wechat:
+8618665691829
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Boîte automatique CVT JF015E RE0F11A, boîte de vitesses remanufacturée pour Nissan Sentra 1.8L 2 roues motrices
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Boîte de vitesses U760E FWD 6AT remanufacturée directement d'usine OE 35010-33350 pour Toyota Camry Venza Sienna 2.7L 2008-2016 Fourniture en gros en vrac avec poulie de transmission CVT
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Product Details Remanufactured VT5 CVT automatic transmission is a high‑quality rebuilt CVT gearbox mainly applied for Mini and BMW compact passenger vehicles. Our unit is fully disassembled, cleaned, inspected, replaced with critical wearing components and 100% dynamometer load‑tested before ...
