Unité de remplacement complète de transmission Aisin UA80E 8AT remanufacturée pour Toyota Highlander Camry Avalon Sienna 3.5L V6 2GR-FKS 2016-2024 Boîte de vitesses de rechange pour réparation automobile

Cette transmission automatique remanufacturée UA80E à traction avant à 8 vitesses est conçue comme un remplacement direct boulonné pour les unités d'origine défectueuses, idéale pour les garages de réparation indépendants et les centres de service de collision desservant les véhicules Toyota V6 de 3,5 L de 2016 à 2024. Tous les consommables d'usure sont entièrement renouvelés lors de la remise à neuf. Le corps de valve et le bloc de solénoïdes subissent un dépistage de performance unitaire, et les solénoïdes défectueux sont remplacés intégralement. Chaque unité finie passe un test d'étanchéité et un cycle de route simulé sur dynamomètre pour éliminer les défauts cachés tels que le patinage, les secousses et la pression de ligne instable. Après l'installation, la procédure d'apprentissage adaptatif doit être complétée avec un outil de diagnostic professionnel pour correspondre au TCU d'usine. Nous fournissons des documents d'installation en anglais et des vidéos de calibration pour les techniciens.

• Joints d'étanchéité et joints d'huile renouvelés inclus en standard
• Le convertisseur de couple peut être préinstallé ou fourni séparément sur demande
• Kit de révision complet en option (filtre, pièces de friction, joints) avec remise groupée
• Guide d'installation illustré en anglais et vidéo d'opération d'apprentissage adaptatif
• Support technique à distance pour le dépannage post-installation

• Modèle de transmission : UA80E (8AT, Aisin)
• PN de référence OE : 35000-0E230, 35000-0E240, 35704-48041
• Poids net : 87 KG
• Dimensions hors tout : 62 cm * 58 cm * 46 cm
• Type de transmission : Traction avant
• Moteur correspondant : 3,5 L V6 2GR-FKS
• Année applicable : 2016-2024
• Compatibilité : Toyota Highlander, Sienna, Avalon, Camry
• Fluide requis : Toyota ATF WS

1. Confirmer que le modèle de boîte de vitesses d'origine est UA80E, et non UA80F AWD
2. Vérifier le NIV et le numéro de pièce d'origine avant de commander
3. Nettoyer le système de refroidissement du moteur et remplacer le refroidisseur de transmission lors de l'installation
4. Préparer le fluide Toyota ATF WS pour le remplissage après le montage
5. Compléter la réinitialisation adaptative et le test routier après l'installation

La garantie commence à la date d'expédition d'usine, couvrant les défauts de remise à neuf, y compris les changements de vitesse anormaux et les défaillances hydrauliques. Les dommages causés par un fluide inapproprié, une mauvaise installation, un réglage moteur, une surcharge ou un démontage non autorisé sont exclus de la couverture de garantie. Des enregistrements de codes de défaut valides et des vidéos d'inspection sont requis pour toutes les révisions de réclamations de garantie.

Q: Pouvons-nous ajuster la configuration des commandes U241E, comme l'ajout ou la suppression de convertisseurs de couple, après confirmation de la PI ?

R: Des modifications mineures de configuration pour les commandes U241E sont autorisées dans un délai raisonnable après confirmation de la PI, à condition que l'assemblage n'ait pas commencé. Si la production a commencé, le coût des pièces et les ajustements de main-d'œuvre seront recalculés en conséquence. Vous devez envoyer des demandes de modification écrites pour verrouiller la spécification et les prix mis à jour. Nous mettrons à jour la PI révisée pour une double confirmation afin d'éviter un mauvais assemblage. La configuration flexible vous aide à adapter les forfaits aux différentes demandes de réparation locales et à contrôler votre investissement en stock.

Q: Des rapports de test séparés sont-ils disponibles pour les corps de valve U241E individuels achetés en tant que pièces de rechange ?

R: Chaque corps de valve U241E remanufacturé autonome est livré avec son propre enregistrement de test sur banc, couvrant la réponse du solénoïde, la stabilité de la pression hydraulique et l'inspection des fuites. Ces documents peuvent être envoyés numériquement pour votre audit qualité et votre support de revente local. Notre norme de test de corps de valve reste identique, qu'il soit vendu séparément ou préinstallé sur une transmission complète. Nous rejetons directement les unités avec une pression instable ou une action de solénoïde retardée. Les données de test indépendantes donnent confiance à vos clients réparateurs et réduisent les risques de litige dans le service après-vente.

Q: Que se passe-t-il pour les unités remanufacturées U241E qui échouent aux tests sur dynamomètre pendant la production ?

R: Toute unité U241E échouant aux tests sur dynamomètre sera entièrement démontée et réinspectée pour localiser les causes profondes telles que les joints usés, les solénoïdes défectueux ou les jeux d'embrayage incorrects. Après le remplacement des composants défectueux et le remontage, elle doit répéter le cycle complet sur banc et le test d'étanchéité. Si les pièces critiques dépassent les limites de tolérance, l'unité entière sera mise au rebut au lieu d'être retravaillée. Nous ne contournons jamais les unités défaillantes pour les expéditions en gros. Cette règle rigide maintient une qualité constante et réduit les réclamations de garantie pour nos partenaires B2B étrangers à long terme.