Transmission automatique CVT JF017E remanufacturée 2 roues motrices pour Nissan X-Trail Rogue 2.5L T32 2014-2020 RE0F10E Ensemble complet de boîte de vitesses

Cette boîte de vitesses CVT à deux roues motrices JF017E (RE0F10E) remaniée sert de remplacement direct des modèles Nissan X-Trail et Rogue T32 2.5L à deux roues motrices fabriqués de 2014 à 2020.Chaque unité est complètement démolie., le soufflage des supports et le nettoyage en profondeur par ultrasons pour éliminer les débris métalliques résiduels et l'ancien fluide de transmission.tous les joints et joints d'huile sont renouvelés au besoin, tandis que les magnénoïdes et le corps de la vanne passent une inspection électrique et de débit rigoureuse.résoudre efficacement les symptômes de défaillance typiques de cette unité CVT JATCO tels que le glissement d'accélération, frémissement pendant le verrouillage, retard d'engagement des engrenages et codes de défaut communs P0840, P17F0. Cette variante 2WD ne peut pas être interchangée avec la version 4WD/AWD JF017E,Veuillez vérifier le numéro VIN ou le numéro original de pièce avant de commander pour éviter toute incompatibilité.

Nous mettons en œuvre une inspection stricte en plusieurs étapes pour chaque unité Reman JF017E. Tout d'abord, tous les composants durs démontés sont mesurés avec des pinces de précision pour vérifier la tolérance à l'usure;les pièces fatiguées ou déformées seront directement mises au rebut au lieu d'être réutiliséesAprès le remontage, la transmission est soumise à un essai de fuite hydraulique statique avec une pression de maintien standard pour une durée fixe afin d'éliminer le risque de fuite interne et externe.Ensuite, l'essai de banc dynamique complet simule les conditions de travail réelles sur la route, vérifiant le déplacement du rapport CVT, la fonction de verrouillage du convertisseur de couple, la stabilité de la pression et l'absence de bruit anormal.Toute unité non qualifiée sera retravaillée avant la livraison..

Contrairement aux boîtes de vitesses d'occasion ordinaires, nos unités Reman adoptent un processus de reconstruction standardisé de l'usine plutôt qu'une simple réparation de nettoyage.Nous remplaçons l'ensemble des composants d'étanchéité pour prévenir les fuites d'huile au stade précoce. Chaque unité est 100% testée sur le banc, ce qui réduit considérablement le risque de défaillance sur place pour les ateliers de réparation.éviter les envois erronésNous maintenons un inventaire stable pour une livraison rapide et fournissons un soutien technique à distance pour l'étalonnage de l'installation.

Avant l'installation, vérifiez que le numéro d'origine et le type de transmission 2 roues motrices correspondent à votre boîte de vitesses d'origine, nettoyez soigneusement le système de refroidissement du véhicule pour éliminer les vieux débris pouvant endommager la nouvelle transmission.Remplacer le refroidisseur d'huile externe et installer tous les nouveaux joints et joints fournis. Utilisez du fluide CVT Nissan NS-3 authentique avec le volume de remplissage correct. Après l'installation, la réinitialisation de l'apprentissage adaptatif CVT est obligatoire avec un scanner de diagnostic professionnel.Autres appareils pour le traitement de l'eau, vous pourriez être confronté à des frissons, à un verrouillage brutal ou à des codes de défaut persistants, même si la transmission elle-même fonctionne normalement.

L'emballage d'exportation standard adopte une caisse en bois fumigée thermiquement traitée IPPC, répondant aux exigences phytosanitaires de la plupart des pays importateurs.Des bouchons de protection en plastique rouge sont installés sur tous les ports de pétrole et les connecteurs de pipeline pour empêcher la poussière et les impuretés d'entrer à l'intérieur pendant le transportNous pouvons imprimer gratuitement des marques d'expédition personnalisées, le logo de la société du client ou des remarques VIN sur la surface de la caisse. Plusieurs termes commerciaux sont disponibles, y compris EXW, FOB et CIF.Nous coopérons avec des transitaires stables pour organiser l'expédition maritime ou aérienne, et fournir un ensemble complet de documents commerciaux pour le dédouanement.

Nous sommes une usine professionnelle de remanufacture de transmission automatique avec plus de 20 ans d'expérience, spécialisée dans la série CVT JATCO y compris JF017E.lignes de production d'assemblage et d'essai sur bancNous avons des SOP strictes pour le processus de reman et une équipe indépendante de contrôle qualité.peut prendre en charge les commandes de petits échantillons expérimentaux et les commandes en vrac en conteneurs complets avec une réduction à plusieurs niveaux, un emballage neutre sans logo est disponible pour les revendeurs.

Q1: Pouvons-nous confirmer la bonne variante UA80E uniquement par des photos de l'ancien boîtier de la boîte de vitesses?

R1: Nous ne pouvons pas confirmer pleinement la version exacte de l'UA80E simplement à partir de photos de l'enceinte externe.tandis que le corps interne de la vanne et les structures de l'arbre varientNous offrons un décodage VIN gratuit ou une vérification du numéro de pièce d'origine pour éviter les envois incompatibles, ce qui évite efficacement les retours coûteux et les temps d'arrêt inutiles pour vos clients de réparation.Veuillez toujours fournir le numéro VIN ou le numéro original de l'OEM pour confirmation finale avant la confirmation de la commande..

Q2: Quelles sont les pièces internes qui seront directement mises au rebut au lieu d'être réutilisées lors de la remanufacturation de l'UA80E?

A2: les composants fatigués à forte charge sont obligatoirement mis au rebut plutôt que réparés ou réutilisés, y compris les supports planétaires fissurés, les puits d'entrée/sortie usés au-delà de la tolérance de ruissellement,tambours d'embrayage déformés et dents d'engrenage endommagéesToutes ces pièces critiques de transfert de puissance subissent un choc et une torsion continus; la réutilisation de composants excédentaires entraîne un risque élevé de défaillance précoce.Notre équipe de contrôle qualité effectue une inspection dimensionnelle précise sur chaque pièce dure pour suivre strictement cette norme de démolition pour une qualité constante.

Q3: Tous les joints d'huile, les joints O et les joints de reman UA80E seront-ils remplacés par de nouvelles pièces de spécifications OEM?

R3: Oui, chaque joint, anneau O et joint est entièrement renouvelé avec des accessoires entièrement neufs de spécifications OEM dans notre flux de travail Reman.Le caoutchouc d'étanchéité vieilli est sujet au vieillissement thermique et aux fuites d'huile en fonctionnement à long cycleLe remplacement complet élimine les premières plaintes de fuite externe.correspond à nos exigences de test de banc et maintient l'unité conforme à nos conditions de garantie formelles pour les distributeurs mondiaux du marché de rechange et les ateliers de réparation.