Assemblage de boîte de vitesses nue à transmission automatique UB80E remis à neuf OE 35010‐0E040 Pour Toyota Highlander Sienna Tacoma 2.5L 3.5L 2017‐2023

1. Aperçu du produit

Cet ensemble de carter nu remanufacturé UB80E est conçu pour les distributeurs B2B et les grands groupes de réparation qui maintiennent un stock de leur propre inventaire de convertisseurs de couple. Cette unité exclut le convertisseur de couple, tandis que tous les ensembles d'engrenages internes, l'ensemble du corps de valve, les ensembles d'embrayage, les ensembles de joints renouvelés et les composants du carter d'huile sont entièrement remanufacturés et assemblés en interne. Reconstruit strictement selon les normes des dessins d'origine du fabricant, il s'adapte aux modèles Toyota Highlander, Sienna, Tacoma 2.5L / 3.5L des années 2017-2023. La version à carter nu aide les grossistes étrangers à réduire le coût d'achat unitaire, vous pouvez l'associer à des convertisseurs de couple en stock local selon les exigences de la commande de réparation réelle. Chaque unité nue passe un test d'étanchéité et un test de changement de vitesse sur banc avant la livraison, afin de garantir que les performances mécaniques internes répondent à la demande de remplacement du marché secondaire.

2. Tableau de compatibilité et de paramètres

3. Norme d'inspection et de test

Pour la reconstruction du carter nu UB80E, le carter moulé subira une détection de fissures par pénétration fluorescente. Tout carter présentant des microfissures sera mis au rebut et jamais réutilisé. Tous les composants de friction internes, les joints en caoutchouc, les joints d'étanchéité, les rondelles de butée et les pistons sont remplacés par des pièces neuves équivalentes à celles du fabricant. Après l'assemblage de l'unité nue, un test d'étanchéité statique de 15 minutes est effectué pour vérifier toutes les positions d'étanchéité. Ensuite, nous installons un convertisseur de couple d'essai adapté à l'intérieur de notre banc d'essai pour effectuer un test de changement de vitesse dynamique complet, vérifier la courbe de pression et les performances de changement de vitesse. Même sans expédier le convertisseur de couple aux clients, nous effectuons une validation complète sur banc pour éliminer les défauts mécaniques internes. Les unités défectueuses seront entièrement démontées pour être retravaillées.

4. Avantages concurrentiels clés

La configuration à carter nu optimise votre budget d'achat, adaptée aux acheteurs B2B détenant un stock local de convertisseurs de couple. Nous effectuons toujours des tests complets sur banc pour chaque unité nue, pas seulement une simple inspection visuelle. Toutes les pièces consommables internes sont remplacées par des pièces neuves, pas un remplacement partiel sélectif. Nous prenons en charge la pré-vérification gratuite basée sur le VIN pour distinguer les variantes UB80E FWD et AWD, afin d'éviter les erreurs de commande de version. Un emballage d'exportation neutre sans logo est fourni sans frais de service personnalisé. Les commandes mixtes en conteneur sont acceptables, vous pouvez mélanger les unités nues UB80E avec d'autres modèles de transmission remanufacturés pour remplir un conteneur complet et obtenir une remise en gros. Délai de livraison rapide pour les unités de carter nu en stock.

5. Guide d'installation professionnelle

Un spécialiste certifié en transmission est requis pour l'installation du carter nu. Comme le convertisseur de couple n'est pas inclus dans cet ensemble, vous devez préparer un convertisseur de couple correctement adapté localement et effectuer une confirmation d'équilibrage dynamique avant l'assemblage. Confirmez le numéro de pièce d'origine et le VIN du véhicule pour vérifier la variante matérielle FWD / AWD avant l'installation. Nettoyez soigneusement la surface de jonction du moteur pour éliminer les débris métalliques. L'unité nue est livrée sèche sans fluide ATF ; remplissez le fluide ATF de spécification correcte jusqu'au volume défini par l'usine une fois l'installation terminée. Une procédure obligatoire d'apprentissage adaptatif de la transmission doit être exécutée après le montage mécanique. Nous enverrons un guide d'utilisation en anglais au format PDF et un court matériel vidéo pour vos techniciens locaux, un calibrage incorrect entraînera des plaintes concernant les changements de vitesse.

6. Emballage et transport

Chaque carter nu UB80E remanufacturé est emballé dans une caisse d'exportation en bois traitée thermiquement conforme à la norme IPPC. Des blocs de mousse absorbant les chocs et des sangles de fixation sont appliqués à l'intérieur de la caisse pour protéger le carter en aluminium et les connecteurs de capteurs externes contre les dommages dus aux chocs pendant le transport maritime. Un agent antirouille est appliqué sur les surfaces métalliques exposées pour résister à l'environnement humide maritime de longue durée. L'impression personnalisée de votre logo d'entreprise, des marques d'expédition et des notes de référence VIN sur la caisse en bois est gratuite. Les options d'expédition sont flexibles : notre transitaire propose un devis de fret, ou votre transitaire désigné peut venir chercher les marchandises à l'entrepôt de l'usine. Une facture commerciale d'exportation et une liste de colisage correspondantes seront générées selon vos besoins commerciaux.

7. Introduction à la force de l'usine

Notre usine est spécialisée dans la remanufacturation de transmissions automatiques automobiles avec plus de 15 ans d'expérience dans l'industrie. Nous possédons des lignes de production complètes couvrant le démontage, le nettoyage multi-étapes à haute pression, l'inspection des composants, l'assemblage et les tests sur banc. Nous maintenons un stock prêt pour plusieurs modèles de transmission courants, prenons en charge les petites commandes d'essai et les commandes de gros en conteneur complet. Les clients étrangers B2B coopératifs à long terme bénéficient d'un contact commercial étranger dédié pour le support technique, le suivi des commandes et la gestion après-vente. Les visites d'usine sont les bienvenues pour les acheteurs étrangers afin d'assister au flux de travail complet de remanufacturation. Outre les carters nus et les assemblages complets, nous pouvons fournir des kits de pièces de rechange pour la révision de l'UB80E pour votre activité de marché régional.

8. FAQ

Q : Pouvons-nous mélanger les versions UB80E FWD et AWD dans une seule commande, et le MOQ est-il calculé séparément ou par quantité totale ?
R : Vous êtes autorisé à mélanger les unités UB80E FWD et AWD dans une seule commande d'achat. Notre règle de quantité minimale de commande compte la quantité totale commandée au lieu d'exiger un MOQ séparé pour chaque variante de type de transmission. Cependant, les FWD et AWD ont des stocks indépendants et des cycles de remanufacturation différents. Si une variante est en rupture de stock, cette pièce entrera dans le calendrier de production tandis que les articles en stock pourront être expédiés comme prévu. Lors du calcul de la remise en gros, nous additionnons la quantité totale d'articles mélangés pour appliquer le prix échelonné correspondant. Veuillez indiquer clairement la quantité pour FWD et AWD sur votre bon de commande. Notre service des commandes triera l'état des stocks, confirmera le délai de livraison global et mettra à jour la PI formelle pour votre approbation finale avant le paiement de l'acompte.

Q : Lorsque le résultat du décodage VIN entre en conflit avec le numéro de pièce physique sur l'ancienne unité de base du client, quelle norme de référence votre équipe suivra-t-elle pour la confirmation de la correspondance ?
R : Lorsque les informations de décodage VIN entrent en conflit avec le numéro de pièce physique estampillé sur l'ancienne unité de transmission de base, notre département technique ne se basera pas sur une seule source. Premièrement, nous vérifions les enregistrements de modification du véhicule : si la voiture a eu un remplacement de transmission non d'origine sur le marché local, les données VIN perdent leur valeur de référence et le numéro de pièce d'origine physique devient la référence principale. Si le véhicule conserve la boîte de vitesses d'origine d'usine, nous comparons les marques de moulage internes, la disposition des broches des capteurs et la vérification croisée des caractéristiques du type de transmission. Nous vous communiquerons les deux ensembles d'informations et suggérerons de vérifier l'historique des réparations locales. Notre conclusion finale de correspondance sera inscrite sur la PI pour éviter les risques de livraison erronée. Nous refusons de porter un jugement hâtif uniquement sur la base du VIN ou uniquement sur la base de photos de l'ancien carter.

Q : Conservez-vous des enregistrements complets de démontage et d'inspection pour chaque unité UB80E terminée, et les clients B2B achetant en gros peuvent-ils demander à accéder à ces fichiers ?
R : Nous conservons des enregistrements complets de démontage et d'inspection pour chaque unité UB80E remanufacturée, couvrant l'évaluation de l'état de la pièce de base, la liste des composants mis au rebut, les données de mesure des jeux et les paramètres de test sur banc. Ces archives internes sont stockées pour la traçabilité. Pour les clients B2B en gros à long terme, des données de test résumées peuvent être fournies ; les fichiers internes complets de l'usine d'origine ne sont pas diffusés en externe en raison de la politique de confidentialité des processus de production. Néanmoins, nous pouvons émettre un certificat d'inspection officiel simplifié par unité pour votre gestion locale des importations et après-vente. Chaque certificat porte un numéro de série correspondant à l'unité de transmission. En cas de litiges de qualité ultérieurs, nous pouvons récupérer rapidement les enregistrements internes correspondants pour l'analyse des problèmes et le support de traitement après-vente pour votre entreprise.