Assemblage de transmission automatique R3W remanié à 2 boulons Version OE MS‐12346282 Pour les véhicules Honda 2.0L 2.4L FWD Boîte de vitesses entièrement reconstruite Pour les ateliers de réparation du marché secondaire

1.Vie d'ensemble du produit

Il s'agit d'un groupe de transmission automatique R3W à 2 boulons remanié, numéro de référence OE MS-12346282, spécialement reconstruit pour les véhicules à essence Honda à traction avant 2.0L et 2.4L.Toutes les unités de base sont entièrement démontées., tous les composants internes usés, y compris les packs d'embrayage, les plaques de friction, les joints, les roulements et les magnénoïdes, sont remplacés par de nouvelles pièces de rechange de haute qualité.inspecté et étalonnéL'assemblage complet comprend un convertisseur de couple, des ports externes de refroidisseur d'huile, des connecteurs de câblage et une configuration de boîtier spécifique à 2 boulons.Il s'agit d'une solution de remplacement direct rentable de la boîte de vitesses originale défectueuse, largement fournis aux ateliers de réparation à l'étranger et aux concessionnaires locaux.

2.Tableau des paramètres et de l'adaptation

Remarque importante: il s'agit d'une variante exclusive à 2 boulons de la boîte de vitesses R3W. Veuillez vérifier la disposition des boulons du boîtier de la boîte de vitesses d'origine.Numéro OE MS‐12346282 et numéro VIN du véhicule avant la commande afin d'éviter toute erreur de montageLe même modèle de voiture peut être équipé de différentes variantes de transmission.

3.Norme d'inspection et d'essai

Notre transmission R3W à 2 boulons réaménagée suit une procédure stricte de reman en plusieurs étapes.Démolition complète de l'ensemble de l'unité, chaque composant est nettoyé par un équipement de nettoyage thermique haute pression.les roulements et les magnénoïdes défectueux sont remplacés à 100% par de nouvelles pièces de rechangeAprès le remontage, l'inspection visuelle vérifie la surface du boîtier, les trous de filetage, les surfaces d'étanchéité et les ports de connexion.Ensuite, l'essai sur banc dynométrique simule les conditions de conduite réelles du véhicule: vérifier toutes les vitesses avant et toutes les vitesses arrière, surveiller la stabilité de la pression de la ligne, la fonction de verrouillage du convertisseur de couple, l'état de l'étanchéité à l'huile et la rétroaction du signal électrique.Unités avec retard de décalage, les fluctuations de pression ou les fuites d'huile seront rejetées.

4.Avantages concurrentiels essentiels

1. Processus de remise en état complet professionnel: démontage complet, nettoyage, remplacement, calibrage, test dynamique, et non simple nettoyage de surface de la boîte de vitesses utilisée.
2. Configuration exclusive de boîtier à 2 boulons, correspond strictement à la norme OE MS‐12346282, parfaite interchangeabilité pour la transmission R3W originale défaillante.
3. Les pièces d'usure clés, y compris les packs d'embrayage, les joints, les roulements et les magnénoïdes, sont entièrement renouvelés, ce qui prolonge efficacement la durée de vie après installation.
4. Ensemble complet préassemblé avec convertisseur de couple assorti, les ateliers de réparation peuvent effectuer le remplacement direct sans acheter d'accessoires supplémentaires.
5. Chaque unité a terminé l'essai sur banc de dynos avant expédition, réduisant le risque de défaillance de l'installation sur place pour les ateliers de réparation.

5.Guidance professionnelle en matière d'installation

1. Vérifiez à deux reprises la caractéristique du boulon à 2 boulons, le numéro d'origine MS‐12346282, le numéro de série du véhicule, la cylindrée du moteur et la disposition de la traction avant avant l'installation.
2. Nettoyer soigneusement le refroidisseur d'huile de transmission du véhicule et les conduites d'huile, éliminer complètement les débris métalliques générés par la vieille transmission cassée, éviter les substances étrangères endommageant l'unité reconstruite.
3. Installez le nouveau filtre à huile de transmission, remplissez avec le fluide ATF de Honda selon le volume requis par l'usine.
4. Serrez tous les boulons de montage, les joints des conduites d'huile et les connecteurs électriques, assurez-vous qu'aucune connexion ne soit lâche.
5. Une fois l'installation mécanique terminée, exécutez l'apprentissage adaptatif de transmission via un scanner de diagnostic professionnel, effectuez d'abord un test de vitesse statique, puis un test routier complet.
6. Les dommages causés par une mauvaise installation ne seront pas couverts par notre support technique.

6- Emballage et transport

Chaque boîte de vitesses R3W à 2 boulons remaniée est enveloppée d'une pellicule en plastique antirouille, une mousse absorbant les chocs protège le boîtier, les connecteurs en saillie et les positions du port d'huile.Puis fixé fermement à l'intérieur d'une caisse en bois massif fumigée IPPC avec des ceintures d'acier pour éviter les déplacements et les collisions lors du transport océanique sur de longues distances. Modèle de transmission de marques de caisse extérieure, numéro OE MS‐12346282, poids brut et dimension pour l'inspection douanière. Nous prenons en charge les conditions commerciales FOB, CIF, DDP multiples.Une petite quantité permet de consolider les expéditions de LCLPour les commandes de grande quantité, un conteneur complet peut être chargé.

7Introduction à la force de l'usine

Nous sommes une usine spécialisée pour les ensembles de transmission automatique remaniés, neufs et usagés pour le marché après-vente mondial.Notre atelier possède des lignes de production de remanufacture complètes et de multiples équipements d'essai dynono-banque de transmission professionnelsNous avons une riche expérience d'exportation au service des distributeurs de pièces automobiles à l'étranger, des ateliers de réparation de chaînes et des importateurs en Amérique du Nord, en Amérique du Sud et en Asie du Sud-Est.Un contrôle de qualité strict couvre le dépistage du noyau entrantNous pouvons soutenir les commandes d'essai et les commandes de gros en vrac, fournir un ensemble complet de documents d'exportation pour les clients.

8.FAQ

Q1: Si nous envoyons nos noyaux R3W usagés provenant de votre usine, pouvez-vous effectuer un service de remanufacturation pour nos unités de version 2 boulons?

R: Oui, nous fournissons un service de remanufacturation spécialement pour les cœurs utilisés de boulons 2 R3W des grossistes B-end à l'étranger,Alors qu'un ensemble de conditions préalables doivent être clarifiées avant d'expédier ces noyaux à notre installationChaque noyau entrant passera par une inspection multidimensionnelle stricte.l'assemblage d'embrayage brûlé ou les dommages mécaniques internes irréversibles seront rejetés pour remise en service.Nous vous enverrons des photos d'inspection et des rapports d'évaluation écrits pour tous les noyaux disqualifiés.frais de douane et de dédouanement pour l'expédition de noyaux usagés en ChineNotre service couvre le démontage complet, le nettoyage thermique en plusieurs étapes, la mesure des dimensions, le remplacement des pièces usées, le remontage de précision et l'essai complet sur banc de dynamomètres.Nous allons signer un accord technique pour confirmer les normes de remplacement des composantsS'il vous plaît trier vos noyaux et soumettre la liste d'inventaire de base avant expédition pour notre calendrier de production raisonnable.

Q2: Lorsque votre équipe de réassemblage répare une transmission R3W à 2 boulons avec un journal d'étanchéité légèrement usé de l'arbre d'entrée, quelles solutions pouvez-vous appliquer et les travaux de réparation auront-ils une incidence sur la couverture de la garantie?

R: Lorsque nous détectons des rainures d'usure annulaires sur le journal d'étanchéité de l'arbre d'entrée de la transmission à 2 boulons R3W pendant le processus de remise en état,Nous adoptons principalement la réparation de l'emboutissage comme solution technique principale au lieu de démolir directement l'ensemble du puits, à condition que le matériau de base de l'arbre ne présente pas de torsion ou de fissure de fatigue.Nos techniciens mettront en œuvre l'usinage de précision pour la position usée et appuyez sur la boîte anti-usure pour restaurer la dimension d'étanchéité originale journalNous enregistrerons cet article de réparation dans le système de traçabilité interne et lierons le dossier de réparation au numéro de série unique de l'unité.Les unités équipées d'une réparation qualifiée de l'incrustation des boîtiers bénéficient toujours de notre garantie standard pour les produits remis en serviceMais si l'arbre souffre de fissures profondes, de déformation de torsion ou d'une abrasion trop profonde au-delà de la limite de l'usinage, nous rejetterons la réparation et remplacerons par un tout nouveau composant de l'arbre d'entrée.Nous ne cacherons aucune information critique de l'usinage de nos clients de gros B-end.

Q3: Après que les unités R3W à 2 boulons remaniées aient terminé l'essai au dynamomètre, quels traitements anti-rouillez-vous effectuer à l'intérieur de la boîte de vitesses pour le transit océanique à long terme et le stockage d'entrepôt à l'étranger?

R: Étant donné que les transmissions R3W à 2 boulons remaniées sont complètement vidées du liquide ATF d'essai avant emballage,une manipulation interne professionnelle de l'anti-rouille est essentielle pour lutter contre l'humidité élevée et les fortes saletés lors d'un transport maritime ou d'un stockage prolongé à l'étrangerNous appliquons des inhibiteurs de corrosion volatiles de haute performance plutôt que de l'huile lubrifiante ordinaire pour les surfaces métalliques internes, couvrant les composants liés à la poulie, les faces des dents d'engrenage, les surfaces de roulement,galeries d'huile de carrosserie de vanne et plaques en acier d'embrayagePendant ce temps, des sacs de sécheurs qualifiés sont fixés à l'intérieur de chaque caisse en bois IPPC pour absorber continuellement l'humidité ambiante à l'intérieur du paquet.Veuillez noter que cet agent anti-rouilleur volatil est uniquement destiné à la protection du stockage et doit être complètement rincé avec le liquide ATF spécifié par Honda lors de l'installation du véhicule.Si votre entrepôt local doit stocker ces boîtes de vitesses plus longtemps que cette période, vous pouvez demander à l'entrepôt local de vous fournir des informations sur les conditions de stockage.vous devez organiser une nouvelle inspection et un traitement antirouille secondaire avant le montage effectif du véhicule.