Assemblage de transmission automatique à 6 vitesses pour Hyundai Tucson ix35 Sonata Kia Sportage Optima 2.0L 2.4L 2009-2016 Boîte de vitesses entièrement reconstruite

1.Vie d'ensemble du produit

Il s'agit d'un ensemble de transmission automatique à 6 vitesses A6MF1 2WD, également connu sous le nom de transmission 6F24, reconstruit en usine pour les véhicules Hyundai et Kia 2WD avec moteur essence 2.0L / 2.4L.Chaque composant de base, y compris les embrayagesLe groupe complet comprend le convertisseur de couple, le corps de vanne, la cuve d'huile et les solénoïdes internes.Cette boîte de vitesses reconstruite est un remplacement direct de la transmission A6MF1 2WD originale défaillante, conçus pour une installation directe par boulon pour corriger les glissades, les changements d'alimentation, l'absence d'alimentation électrique et d'autres défauts de transmission courants.

2.Tableau des paramètres et de l'adaptation

3.Norme d'inspection et d'essai

Nous démontons complètement chaque noyau de transmission A6MF1, nettoyons tous les boîtiers et pièces métalliques dans le réservoir de nettoyage par ultrasons, inspectons le boîtier pour les fissures, l'usure et les dommages au fil.Toutes les pièces internes portables sont remplacéesAprès le remontage, chaque boîte de vitesses A6MF1 remaniée fonctionnera sur un banc de dynos de transmission professionnel pendant plus de 30 minutes.fuite d'huile et stabilité à la température sous charge de conduite simuléeLes unités présentant des déplacements anormaux ou des déviations de pression seront retravaillées avant l'emballage, chaque unité est livrée avec un rapport de test de dynoscopie.

4.Avantages concurrentiels essentiels

Tous les composants portables sont entièrement renouvelés plutôt que simplement nettoyés. Notre reman A6MF1 utilise des plaques de friction, des plaques d'acier, des kits d'étanchéité et des roulements de spécifications OEM.Ensemble complet avec convertisseur de couple et corps de vanneDino testé pour garantir des performances de changement stables. Nous correspondons strictement aux spécifications OE, aucune modification n'est nécessaire.Comparé à une transmission utilisée, notre unité Reman a une durée de vie plus longue et une qualité prévisible.

5.Guidance professionnelle en matière d'installation

1. Avant d'installer une nouvelle boîte de vitesses, rincer et nettoyer complètement le radiateur de refroidissement du véhicule et le tuyau d'huile pour éliminer les débris métalliques de l'ancienne boîte de vitesses défectueuse.Le refroidisseur sale est la principale cause de défaillance de la transmission..
2. Utilisez le bon fluide Hyundai/Kia ATF comme requis par l'usine, remplissez le volume d'huile approprié.
3. Revérifier le câblage, le connecteur et le câble de terre, inspecter la connexion au magnéto.
4. Après l'installation, effectuer une procédure d'adaptation et de réapprentissage TCM, test routier progressivement.
5. Évitez les charges lourdes et la conduite agressive dans les 200 premiers kilomètres suivant l'installation.

6- Emballage et transport

La transmission est enveloppée d'un film anti-rouille et d'un rembourrage en mousse, fixé sur une caisse en bois massif avec un fixateur métallique.Casse en bois thermiquement traitée IPPC disponible pour l'expédition maritime afin de satisfaire aux exigences de fumigation douanière internationaleNous soutenons les conditions d'expédition FOB, CIF, DDP, pouvons organiser le fret maritime ou le fret aérien pour les commandes en vrac.

7Introduction à la force de l'usine

Notre usine est spécialisée dans la remise en état des ensembles de transmission automatique depuis plus de 18 ans, se concentrer sur la série de voiture coréenne 6AT comme A6MF1, A6MF2, A6LF.atelier de remontage et d'essais de dynosNous fournissons des boîtes de vitesses Reman aux ateliers de réparation automobile, aux grossistes de pièces automobiles dans le monde entier.

8.FAQ

Q1: Pouvons-nous envoyer nos noyaux A6MF1‐2WD utilisés de source locale à votre usine et demander un service de remanufacturation pour notre projet de gros?

R: Oui, nous offrons un service professionnel de remanufacturation par expédition pour les grossistes B-end à l'étrangerAlors que plusieurs conditions préalables doivent être confirmées avant d' organiser l' expédition de base à notre atelierChaque noyau entrant sera soumis à une inspection exhaustive.Les pièces d'embrayage brûlées ou les dommages mécaniques internes irréversibles seront rejetés pour reconstruction.Nous vous livrerons des photos d'inspection complète et des rapports d'évaluation écrits pour tous les noyaux disqualifiés.droits à l'importation et frais de dédouanement pour l'expédition de cœurs de transmission utilisés en ChineNotre service couvre le démontage complet, le nettoyage thermique par ultrasons en plusieurs étapes, la mesure des dimensions des composants critiques, le remplacement des pièces usées,le remontage de précision et l'essai complet sur le banc du dynamomètre;Nous signerons un accord technique formel pour définir les normes de remplacement des composants, les éléments d'essai sur banc et la portée de la garantie pour vos unités finies expédiées.S'il vous plaît trier vos noyaux et soumettre une liste détaillée d'inventaire de noyau avant expédition pour nous de faire un calendrier de production raisonnable.

Q2: Quelles solutions techniques adopterez-vous si le journal d'étanchéité de l'arbre d'entrée A6MF1‐2WD présente des rainures d'usure annulaires lors de la remise en service et si ces unités réparées sont couvertes par la garantie complète?

R: Lorsque nos techniciens détectent des rainures d'usure annulaires sur le journal d'étanchéité de l'arbre d'entrée d'A6MF1‐2WD pendant la procédure de remanufacture,La réparation de l'incrustation de boîtier de press-fit sera notre solution principale à condition que le métal de base de l'arbre d'entrée ne montre aucune déformation de torsion ou de fissure de fatigueNous effectuons un usinage de précision pour la surface usée du journal et pressons la boîte en alliage anti-usure pour restaurer la dimension originale du journal,de sorte que le joint d'huile peut obtenir un ajustement serré et éliminer le risque potentiel de fuite d'huile cachéeCette opération de réparation sera entièrement enregistrée dans notre base de données interne de traçabilité et liée au numéro de série exclusif de l'unité.Les unités terminées avec une réparation qualifiée de l'emboutissage bénéficient toujours de notre garantie standard pour les produits remis en serviceNéanmoins, si l'arbre d'entrée subit une fissure, une torsion ou une abrasion profondes au-delà de ce qui est autorisé par l'usinage, nous jetterons l'ancien arbre et installerons un nouvel arbre de remplacement.Nous ne cacherons jamais les dossiers d'usinage critiques de nos clients de gros B-end.

Q3: Quelles procédures internes d'anti-rouille effectuez-vous sur un A6MF1‐2WD remanié après test au dynamomètre pour le fret maritime longue distance et le stockage prolongé à l'étranger?

R: Tous les fluides ATF d'essai seront complètement évacués des unités A6MF1‐2WD remaniées après les essais au dynamomètre.un traitement interne fiable contre la rouille est donc essentiel pour résister à une humidité élevée et à un environnement de saumons lourds pendant le transport maritime ou le stockage à long terme dans des entrepôts à l'étrangerNous appliquons un inhibiteur de corrosion volatile de haute qualité au lieu de l'huile de lubrification ordinaire pour protéger les surfaces métalliques internes, y compris les faces des dents d'engrenage, les ensembles de différentiels, les voies de roulement,galeries d'huile de carrosserie de vanne et plaques en acier d'embrayagePendant ce temps, des sacs de séchage qualifiés sont fixés à l'intérieur de chaque caisse en bois IPPC pour absorber continuellement l'humidité à l'intérieur du colis scellé.Veuillez noter que cet agent anti-rouilleur volatil sert uniquement à la protection du stockage et doit être complètement rincé par le liquide SP-IV ATF spécifié par Hyundai-Kia lors de l'installation du véhicule.Si votre entrepôt local doit stocker ces boîtes de vitesses refaites plus longtemps que ce cycle, vous pouvez utiliser les boîtes de vitesses refaites de votre entrepôt.vous devez organiser une nouvelle inspection et un traitement antirouille secondaire avant le montage effectif du véhicule.