Boîte automatique A6MF1 2WD 6 rapports remanufacturée, assemblage nu avec convertisseur de couple pour Hyundai ix35 Tucson Sonata Kia Sportage Optima 2.0L 2.4L 2009-2016 OE 450003B400

1. Aperçu du produit

Cette transmission automatique remanufacturée A6MF1 2WD nue (6F24) est reconstruite avec convertisseur de couple. Elle est conçue pour les ateliers de réparation professionnels qui disposent déjà d'un convertisseur de couple réutilisable en bon état en stock. Tous les composants internes sujets à l'usure, y compris les ensembles d'embrayage à friction, les pistons, les joints, les roulements et les joints d'étanchéité, sont entièrement renouvelés. L'unité nue comprend le carter de transmission, le jeu d'engrenages interne, le corps de vanne, le carter d'huile et les solénoïdes. Elle remplace directement la boîte de vitesses d'origine A6MF1 2WD pour les véhicules Hyundai et Kia 2.0L / 2.4L 2WD.

2. Tableau de compatibilité et de paramètres

3. Norme d'inspection et de test

Après démontage complet, nous inspectons le carter pour détecter les fissures, la porosité et les dommages aux filetages, et nous rejetons les noyaux irréparables. Toutes les pièces métalliques réutilisables subissent un nettoyage ultrasonique en plusieurs étapes. Nous remplaçons toutes les pièces d'usure par des composants équivalents OEM. Après assemblage, la transmission nue sera installée sur un banc d'essai pour un test fonctionnel. Nous vérifions la pression interne, la fonction de changement de vitesse, l'étanchéité de l'huile, et nous nous assurons que tous les solénoïdes fonctionnent normalement. Les unités défectueuses seront entièrement retravaillées avant l'emballage.

4. Avantages concurrentiels clés

Conception d'unité nue économique, choix idéal pour les ateliers de réparation disposant d'un stock de convertisseurs de couple utilisables. Même norme de remanufacturation stricte que pour l'assemblage complet. Test fonctionnel sur banc d'essai terminé avant l'expédition. Tous les joints et composants de friction sont neufs. Ajustement direct boulonné, aucune modification requise. Réduisez vos coûts de réparation globaux pour les travaux de réparation de transmission Hyundai Kia A6MF1.

5. Guide d'installation professionnelle

1. Inspectez et nettoyez soigneusement votre convertisseur de couple réutilisé avant l'assemblage, vérifiez la contamination interne ou les dommages.
2. Rincez complètement le radiateur de refroidissement de la transmission et les conduites d'huile pour éliminer les débris métalliques.
3. Installez correctement le convertisseur de couple dans la transmission nue remanufacturée, confirmez l'engagement complet.
4. Remplissez le fluide ATF spécifié Hyundai/Kia, effectuez la réinitialisation complète du TCM après l'installation.
5. Effectuez un essai routier étape par étape, vérifiez la douceur du changement de vitesse et la température de l'huile.

6. Emballage et transport

L'unité de transmission nue est traitée avec un agent antirouille, enveloppée de mousse, fixée dans une caisse en bois solide. Une caisse en bois fumigée IPPC est disponible pour l'exportation maritime. Des panneaux d'avertissement antichoc sont imprimés sur l'emballage. Nous pouvons expédier par mer, air ou express pour les petites commandes, le fret est calculé en fonction de l'adresse de destination.

7. Introduction à la force de l'usine

Nous sommes un remanufacturier professionnel de transmissions automatiques, spécialisé dans les séries coréennes 6AT A6MF1/A6MF2. Notre usine possède un laboratoire d'essai sur banc d'essai indépendant et des techniciens de reconstruction professionnels. Nous fournissons des transmissions complètes et des unités nues remanufacturées aux ateliers de réparation automobile et aux fournisseurs de pièces automobiles du monde entier. Nous maintenons un stock stable d'assemblages nus A6MF1 pour une livraison rapide.

8. FAQ

Q1 : Quels risques et résultats négatifs apparaîtront si les techniciens de réparation tentent d'adapter une unité A6MF1-2WD sur des véhicules initialement équipés d'une A6MF1-4WD en modifiant les trous de montage du carter ?

R : Certains techniciens de réparation locaux tentent de percer et de modifier les trous de montage du carter afin d'installer une unité reconstruite A6MF1-2WD sur des véhicules initialement équipés d'une transmission intégrale A6MF1-4WD, et nous rappelons aux grossistes B-End de transmettre les avertissements de risque pertinents aux partenaires de réparation en aval. Bien que certains composants d'engrenage internes et hydrauliques de l'A6MF1-2WD et de l'A6MF1-4WD soient similaires, la résistance structurelle du carter, la disposition des points de contrainte de montage et la géométrie de connexion diffèrent considérablement après une modification manuelle des trous. Lorsque le véhicule supporte une charge de conduite réelle, une contrainte inégale se concentrera sur les trous du carter modifiés artificiellement, entraînant progressivement une fissure du carter, une fuite d'huile persistante, des vibrations anormales et même une fracture soudaine du carter pendant la conduite. De plus, un carter modifié manuellement annulera complètement toutes les garanties de cette transmission remanufacturée. Nous soulignons toujours que l'unité reconstruite A6MF1-2WD ne peut être installée que pour les véhicules nécessitant la variante d'origine 45000-3B400 à deux roues motrices. Les grossistes doivent rappeler aux clients en aval de vérifier la structure du carter en plus de vérifier le numéro VIN et le numéro de pièce d'origine, et de ne jamais se fier uniquement à la correspondance du modèle de véhicule.

Q2 : Quelles règles de manipulation et normes de facturation s'appliqueront lorsque les marchandises finies A6MF1-2WD dépasseront la période de stockage gratuit convenue dans l'entrepôt de votre usine pour les clients grossistes B-End ?

R : Une fois votre commande A6MF1-2WD terminée et ayant passé tous les tests d'acceptation en usine, nous fournissons un service de stockage gratuit à durée limitée pour les grossistes B-End coopératifs, et la durée exacte du stockage gratuit sera clairement indiquée sur votre facture pro forma. Une fois que les marchandises dépassent le terme de stockage gratuit convenu, des frais de stockage mensuels seront calculés en fonction du poids total et du volume d'entrepôt occupé des unités de transmission stockées. Notre équipe de vente enverra des e-mails de rappel à l'avance avant le début de la facturation, vous donnant suffisamment de temps pour organiser le calendrier d'expédition maritime. Après réception de l'avis de rappel, vous avez plusieurs solutions disponibles : organiser une expédition FCL ou LCL pour récupérer toutes les marchandises, expédier partiellement la cargaison tout en laissant les unités résiduelles pour une expédition ultérieure, ou soumettre une demande écrite formelle pour une prolongation de stockage à court terme pour une négociation plus approfondie. Si nous ne recevons aucune réponse valide après des notifications répétées, nous traiterons les marchandises conformément aux conditions commerciales pré-signées. De plus, les unités A6MF1-2WD remanufacturées stockées statiquement pendant une longue période nécessitent une réinspection, y compris une vérification des fuites et un traitement antirouille supplémentaire avant l'expédition, et ces frais d'inspection supplémentaires seront à la charge de l'acheteur.

Q3 : Pourriez-vous fournir une bibliothèque de photos haute résolution et de courtes vidéos libres de droits de la transmission A6MF1-2WD remanufacturée pour que les grossistes puissent créer des pages de site indépendantes et imprimer des catalogues de produits ?

R : Oui, nous pouvons fournir des photos haute résolution et des ressources vidéo courtes autorisées et libres de droits de la transmission A6MF1-2WD remanufacturée à nos partenaires grossistes stables B-End. Ces actifs visuels peuvent être utilisés pour la liste de produits sur site indépendant, la production de catalogues imprimés et la promotion sur le marché secondaire hors ligne. Les ressources disponibles comprennent des images d'apparence de l'unité complète, des gros plans des points de différence du carter 2WD, l'emplacement du marquage du numéro de série, des photos de composants clés partiels, de courtes séquences montrant le flux de test sur banc d'essai dynamométrique et la procédure d'emballage d'exportation IPPC. Cependant, ces matériaux d'image et vidéo ne peuvent être utilisés que pour la promotion de nos produits de transmission remanufacturés de la série A6MF pour votre propre entreprise. Il vous est interdit de revendre, de redistribuer les fichiers sources bruts à des marchands de pièces automobiles concurrents tiers, ou de réutiliser ces matériaux pour la publicité d'autres modèles de transmission non-nos. Nous ne livrerons pas les fichiers sources RAW de l'appareil photo d'origine ; nous proposons plutôt des copies traitées, optimisées pour le web et prêtes à l'impression. Lors de la soumission de votre demande de bibliothèque de matériaux, veuillez fournir l'URL de votre site Web indépendant et un bref objectif d'utilisation pour notre dossier d'émission interne. Nous conservons tous les droits d'auteur pour toutes les ressources visuelles et nous nous réservons le droit d'arrêter l'autorisation des matériaux en cas de détection d'une utilisation abusive.