Réaménagé U761 6AT Transmission automatique Assemblage nu OE 3050033750 Pour Toyota Camry RAV4 Highlander Boîte de vitesses FWD 2.0L 2.5L Avec convertisseur de couple

1. Aperçu du produit

Cette transmission automatique à 6 vitesses FWD remanufacturée U761 (U761E) sans convertisseur de couple est conçue pour les acheteurs en gros B2B et les ateliers de réparation qui conservent leur convertisseur de couple d'origine réutilisable. Chaque unité nue est entièrement démontée, nettoyée, mesurée, tous les composants consommables d'usure sont remplacés et réassemblée en stricte conformité avec les spécifications de reconstruction OE. La transmission automatique U761E 6AT est une amélioration de l'ancienne U760E, optimisée pour une meilleure durabilité et des changements de vitesse plus fluides, largement utilisée sur les voitures particulières Toyota 2.0L/2.5L FWD. Toutes les transmissions nues subissent un test de pression hydraulique complet et un test sur banc d'essai avant de quitter l'usine.

2. Tableau de compatibilité et de paramètres

3. Norme d'inspection et de test

Pour la transmission nue remanufacturée U761, nous effectuons une inspection stricte à plusieurs niveaux. Le criblage des noyaux entrants rejette les carters fissurés, corrodés par l'eau et endommagés mécaniquement. Tous les composants internes sont démontés et nettoyés en profondeur par ultrasons. Les disques de friction, les disques d'acier, tous les joints, garnitures, filtres, pièces en caoutchouc des solénoïdes sont entièrement renouvelés. Les pièces dures, y compris le train épicycloïdal, l'arbre, les roulements, sont mesurées et seules les pièces dans les tolérances peuvent être réutilisées. Après assemblage, nous effectuons un test de fuite de pression hydraulique et un test complet sur banc d'essai, vérifions la logique de changement de vitesse, la stabilité de la pression d'huile, l'absence de bruit anormal, l'absence de fuite. Chaque unité sera marquée d'un numéro de série unique pour la traçabilité.

4. Avantages concurrentiels clés

1. Assemblage nu sans convertisseur de couple, réduit le coût d'achat pour les clients disposant d'un convertisseur de couple d'origine réutilisable.
2. Norme de remanufacturing complète identique à celle d'une unité complète, tous les consommables d'usure remplacés par des pièces neuves.
3. Test sur banc d'essai réussi, performances vérifiées avant expédition, risque de défaillance après-vente réduit pour les stocks de gros.
4. Structure interne améliorée de l'U761 optimisée, corrige les défauts courants de l'U760E.
5. Capacité d'approvisionnement en vrac stable, prend en charge les commandes de gros à long terme et les expéditions en conteneur mixte.
6. Marquage clair sur le carter et numéro de série pour une identification et une gestion des stocks faciles pour les distributeurs B2B.

5. Guide d'installation professionnelle

1. Vérifiez attentivement les cannelures de votre convertisseur de couple d'origine, la taille du joint et les spécifications de compatibilité avant de l'assembler sur notre transmission nue U761. Un convertisseur de couple ancien et endommagé entraînera une défaillance prématurée de la boîte de vitesses reconstruite.
2. Il faut rincer complètement le refroidisseur d'huile et la tuyauterie du véhicule pour éliminer les débris métalliques avant l'installation.
3. Confirmez le VIN et le type de transmission d'origine, convient uniquement aux U761E FWD, ne peut pas être utilisé directement pour les U761F AWD ou U760E.
4. Installez, remplissez avec Toyota ATF WS, effacez les codes d'erreur et effectuez l'apprentissage adaptatif du TCU.
5. Un technicien de transmission professionnel est requis pour l'assemblage et le calibrage. Une mauvaise installation causera des dommages et annulera la garantie.
6. Effectuez un test de charge lourde après une période de rodage de 300 km.

6. Emballage et transport

La transmission nue U761 est solidement fixée à l'intérieur d'une caisse en bois d'exportation fumigée IPPC. Un rembourrage anti-collision protège le carter et les pattes de fixation. Nous vidangeons complètement le fluide de test et injectons un agent antirouille volatil à l'intérieur de la boîte de vitesses pour protéger les pièces métalliques internes pendant le long transit maritime. Un sac déshydratant résistant à l'humidité est placé à l'intérieur de la caisse. Nous imprimons le modèle, le numéro de série et les avertissements d'expédition sur la surface de la caisse. Nous prenons en charge les conditions FOB, CIF, les commandes en gros peuvent être chargées avec d'autres modèles de transmission pour la consolidation LCL/FCL.

7. Introduction à la force de l'usine

Notre usine est un remanufacturier professionnel de transmissions automatiques avec plus de 18 ans d'expérience, spécialisé dans la reconstruction des transmissions automatiques 6 vitesses Toyota série U. Nous possédons un atelier de test sur banc d'essai indépendant, des équipements de mesure de précision et un entrepôt complet de pièces de rechange. Nous fournissons des assemblages nus et des unités complètes de transmissions remanufacturées aux grossistes du marché secondaire automobile et aux ateliers de réparation du monde entier. Nous maintenons un stock de sécurité pour l'U761 et d'autres modèles populaires, prenons en charge l'inspection d'échantillons avant les commandes en gros. Notre équipe technique fournit une assistance de dépannage à distance aux clients B2B étrangers.

8. FAQ

Q1 : Que se passera-t-il si nous changeons les pièces de remplacement internes pour des versions améliorées pour l'U761E lors de la production de masse ? Informerez-vous les grossistes à l'avance ?

R : Une fois que nous adopterons des pièces de rechange améliorées et mises à niveau pour la production de remanufacturing de l'U761E, nous enverrons activement une notification formelle à nos clients grossistes B2B à long terme à l'avance. La notification couvrira les détails des composants mis à jour, les problèmes résolus par la conception améliorée, la compatibilité avec les lots de produits précédents et toute modification des exigences d'installation. Les composants améliorés sont généralement utilisés pour corriger les points faibles courants tels que les fuites d'huile, le vieillissement des joints ou le blocage du corps de valve. La dimension extérieure globale de montage, la définition des broches du connecteur et la compatibilité resteront entièrement compatibles avec les anciennes versions, de sorte que vos ateliers de réparation en aval n'auront pas besoin de modifier les procédures d'installation. Nous marquerons également clairement les informations de lot sur les étiquettes des produits et les listes d'emballage, vous aidant à gérer les stocks et à informer vos clients finaux de l'optimisation.

Q2 : Les clients étrangers peuvent-ils renvoyer leurs noyaux U761E collectés localement à votre usine pour un service de remanufacturing personnalisé ?

R : Oui, nous prenons en charge le service de remanufacturing sous consignation si les clients étrangers envoient leurs noyaux U761E récupérés localement à notre usine. Après l'arrivée des noyaux, notre équipe qualité effectuera un démontage et une inspection complets pour juger si le noyau peut être remanufacturé. Si le noyau souffre d'une corrosion sévère par l'eau, d'un carter fissuré ou d'un arbre principal endommagé irréparable, nous vous en informerons immédiatement et vous proposerons des options de traitement disponibles, telles que la mise au rebut du noyau ou l'achat d'un noyau de remplacement qualifié dans notre stock. Tous les travaux de remanufacturing suivront notre flux de production et de test sur banc standard, et l'assemblage fini comprendra également un convertisseur de couple remanufacturé. Nous signerons un accord séparé pour clarifier les frais d'inspection, le cycle de production et la propriété des pièces mises au rebut restantes avant de commencer le projet.

Q3 : Quelle solution d'emballage alternative pouvez-vous proposer pour les pays qui n'acceptent pas les caisses en bois fumigées IPPC pour l'expédition de l'U761E ?

R : Pour les destinations qui refusent les caisses en bois fumigées IPPC, nous pouvons proposer un emballage en contreplaqué multicouche robuste sans bois massif, qui répond aux exigences internationales d'expédition et ne nécessite pas de traitement de fumigation. Cet emballage en contreplaqué a une résistance structurelle suffisante pour protéger la transmission lourde U761E pendant le long transport maritime. À l'intérieur de l'emballage, nous utilisons des supports en mousse personnalisés et des sangles de fixation pour maintenir fermement la transmission, ainsi que des sacs déshydratants et du papier anti-rouille en phase vapeur pour protéger les composants internes contre l'humidité élevée et les embruns salés de l'océan. Nous apposerons toutes les marques d'expédition et les étiquettes d'avertissement requises à l'extérieur de la boîte en contreplaqué. Veuillez nous informer des exigences d'emballage au moment de l'émission de la PI, afin que nous puissions organiser la production des matériaux d'emballage à l'avance sans retarder votre calendrier d'expédition.